220v的直流电机怎么用交流电驱动车轮？
因为线束非常粗,所以在调速器的直流电路部分是不需要的。
因为电流只能从电机的电势流向电机的端。如果电势和电机是交流电,则流过电机的电流只能从电刷流到电机的线圈。
电枢产生的电动势:(√)由于电枢绕组是单相串联而不是并联,所以在定子的磁场中,无论电流如何流过,定子导体都有一个围绕圆周的轨迹。
当电枢转动时,根据右手螺旋定则,会产生安培力。由于转子绕组具有感应电流的作用,因此,交流电频率较低,但是它可以达到相当于开关频率。
根据电动机定、转子磁极对数的配比确定。
电动机定子磁极转速n=(60×频率)/极对数p,式中为p=2,所以n=60f/p=60×50/2=60p,其中f为频率。
当我们把这个式子磁通密度按照图1变化时,我们就得到了如图1所示的电机定子磁通密度。
从图中可以看出,定子磁通密度己不再是一个定子磁通密度的函数,并且它们之间的相位差为90°。
假设定子磁通密度巳知函数,则式,1也为该定子磁通密度。在式,1中,为常数,在电机中,一般忽略定子电流。
当电机处于不饱和状态时,要得到式,1的关系。
根据公式,2,求出电机定子电感和转子电阻值。
式,2中,为常数,根据电机学原理,由于电感、磁链、定子电感和转子电阻等物理参数不同而形成电磁转矩的Te。电动机的转矩Te主要取决于电动机的反电动势常数,而Te主要取决于绕组的电感、角速度、转子磁链以及转子电阻。
表征电动机的起动特性的物理意义Te=λ0，式中,λ0是对电动机等效的转矩常数;λ2和λ0分别是电动机等效的附加损耗和附加损耗。
由于电动机的起动转矩与转子角速度成正比,因此转矩T0也仅为常数。因此,对于给定的电动机,所选用的变频器必须具备有足够大的起动转矩、足够大的起动转矩,并能适应电动机的负载特性。
2、控制电动机的起动特性
(1)无冲击电流。软起动器在起动过程中,由于输出端突然接入直流电源,使起动电流迅速增加,这样对电网的冲击电流也较大。另外,当电动机所带负载在整个调速范围内都处于电动机状态,电流的大小和变化的时间都是恒定的,因此,当负载在非正常负载情况下,电流不超过额定值时,电动机就处于过载运行。
(2)恒流起动。软起动器可以引入电流闭环控制,使电动机在起动过程中保持恒流,确保电机平稳起动。
(3)根据负载情况及电网继电保护特性选择,可自由地从无冲击电流。
一般情况下,由于电压的限制和突降,电机不能长时间运行,因此选择额定电压为6KV的电机。
(4)电机发热量的计算。一般情况下,电机发热量为20%左右,因此选择额定电流为20%的电机,作为选用变频器时,是否需要考虑电机的额定电流,而不是根据负载的功率来选择。
(5)选择变频器时应以实际电机电流值作为变频器选择的依据,电机的额定功率只能作为参考。另外,应充分考虑变频器的输出含有丰富的高次谐波。会使电动机的功率因数和效率变坏。因此在选择变频器时,应充分考虑电动机的降容,以免因为电流过大而造成电机发热。因此,不能用在高性能的变频器中。
